รายการทดสอบหลักสําหรับการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ ได้แก่ :

(1) การทดสอบสภาพแวดล้อมของแหล่งจ่ายไฟ
การทดสอบสภาพแวดล้อมของแหล่งจ่ายไฟรวมถึงกระแสตรง, แรงดันไฟเกิน, แรงดันไฟฟ้าสลับที่ซ้อนทับกัน, การลดลงและเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ, การหยุดชะงักของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ, แรงดันย้อนกลับ, การทดสอบวงจรเปิด, การป้องกันการลัดวงจร, ทนต่อแรงดันไฟฟ้า, ความต้านทานของฉนวน และความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า เป็นต้น

(2) การทดสอบสภาพแวดล้อมทางกล
การทดสอบสภาพแวดล้อมทางกลรวมถึงการสั่นสะเทือนแบบไซน์, การสั่นสะเทือนแบบสุ่ม, การกระแทกทางกล, การตกอย่างอิสระ, ความแข็งแรงของพื้นผิว / รอยขีดข่วน, ความต้านทานการขัดถูของพื้นผิว, การกระแทกของทรายและหิน ฯลฯ

(3) การทดสอบสภาพแวดล้อมภูมิอากาศ
การทดสอบสภาพแวดล้อมภูมิอากาศรวมถึงการทดสอบอุณหภูมิคงที่, การทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ, การทดสอบวัฏจักรอุณหภูมิ, การทดสอบแรงกระแทกของน้ําแข็ง, การทดสอบสเปรย์เกลือ, การทดสอบวงจรความร้อนชื้น, การทดสอบความร้อนชื้นคงที่, การทดสอบการกัดกร่อนของก๊าซผสมล้น, การทดสอบรังสีดวงอาทิตย์ ฯลฯ

(4) การทดสอบสภาพแวดล้อมทางเคมี
การทดสอบสภาพแวดล้อมทางเคมีหมายความว่าส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่อาจสัมผัสกับสารเคมีที่ระบุควรต้านทานการกัดกร่อนของรีเอเจนต์เหล่านี้ MENTEK เริ่มการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ตั้งแต่ปี 2003 ปัจจุบันมีอุปกรณ์ทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่ครอบคลุมขนาดใหญ่ กลาง และเล็ก ซึ่งสามารถจัดหาอุปกรณ์ทดสอบต่างๆ สําหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่มีข้อกําหนด ประเภท ปริมาตร และข้อกําหนดดัชนีทางเทคนิคที่แตกต่างกัน การทดสอบรวมถึงอุปกรณ์ทดสอบสลับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิและความชื้นสูงและต่ํา และเป็นไปตามข้อกําหนดของรายการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมในมาตรฐานการทดสอบเกรด IP1-IP8 กันน้ํา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ได้ทําการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่ครอบคลุมหลายหมื่นชั่วโมงสําหรับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์หลายราย เทคโนโลยีการทดสอบและความสามารถในการทดสอบอยู่ในระดับชั้นนําในประเทศจีน และสามารถช่วยผู้ผลิตในการค้นหาและปรับปรุงจุดอ่อนของผลิตภัณฑ์และปรับปรุงระดับความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์

(5) ห้องด้านสิ่งแวดล้อมที่ครอบคลุมของยานยนต์ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์มีแพลตฟอร์มในการทดสอบตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพต่างๆ ในระหว่างการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ห้องทดสอบส่วนใหญ่ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ เช่น โครงสร้างป้องกันของตัวห้อง, ระบบปรับอากาศ, ระบบอากาศบริสุทธิ์, ระบบไดนาโมมิเตอร์, ระบบปล่อยก๊าซไอเสีย, ระบบฉายรังสีดวงอาทิตย์ เป็นต้น

หมายเหตุ: เราเสนอการปรับแต่งขนาดเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของผู้ใช้แต่ละคนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

1. การควบคุมอุณหภูมิ
ช่วงอุณหภูมิทดสอบ: -40 °C - 80 °C
ความแม่นยําของอุณหภูมิ: เมื่อรถหยุดนิ่ง ความสม่ําเสมอของอุณหภูมิอากาศภายในห้องจะคงอยู่ภายใน ±2°C เมื่อได้รับผลกระทบจากภาระความร้อนของรถทดสอบ จะสามารถควบคุมได้อย่างเสถียรภายในอุณหภูมิที่ตั้งไว้
ความผันผวนของอุณหภูมิของจุดควบคุม 0.5 เมตรด้านหน้ารถน้อยกว่า ±1°C และความผันผวนของอุณหภูมิของจุดควบคุมทั่วไปน้อยกว่า ±2°C
ไม่มีปรากฏการณ์การควบแน่นบนผนังห้องภายในช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง 60°C
การทดสอบการปล่อยมลพิษ: ความชื้นสัมบูรณ์ (H) คือ 5.5 ≤ 12.2 gH2O/kg อากาศ
ในระหว่างการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกําหนด Euro 3/4 VI ความชื้นภายในห้องควรต่ําพอตลอดระยะเวลาการทดสอบเพื่อป้องกันการควบแน่นบนดรัมของไดนาโมมิเตอร์แชสซี
เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการก่อตัวของน้ําค้างแข็ง
การทดสอบประสิทธิภาพ: เมื่ออุณหภูมิของอากาศในห้องทดสอบอยู่ที่ 25°C ความชื้นสัมพัทธ์จะอยู่ที่ 50%RH ± 5%

2. ทดสอบช่วงโหลด
ขนาดภายนอกสูงสุดของรถทั้งคัน: 700 * 2200 * 2100 มม. ซึ่งสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการ
น้ําหนักสูงสุดที่ติดตั้งของรถทั้งคัน: 400 กก.
กําลังสูงสุดของเครื่องยนต์: 300kW
ปริมาณอากาศเข้าสูงสุดของรถทั้งคัน: 720m³/h
อุณหภูมิสูงสุดที่ทางออกของท่อน้ําเสียคือ 350ºC
การกระจายความร้อนสูงสุดของรถทั้งคัน: 3000kW
พัดลมติดตามกลอง: กําลัง 100kW ความเร็วลม 260 กม./ชม. และปริมาณอากาศ 300,000m³/h
ปริมาณการจ่ายอากาศบริสุทธิ์:
- เมื่ออุณหภูมิ -40ºC - 10ºC ปริมาณอากาศบริสุทธิ์มากกว่า 1,000m³/h
- เมื่ออุณหภูมิ -10ºC - 0ºC ปริมาณอากาศบริสุทธิ์มากกว่า 2500m³/h
- เมื่ออุณหภูมิ 0ºC - 20ºC ปริมาณอากาศบริสุทธิ์มากกว่า 3500m³/h
- เมื่ออุณหภูมิ 20ºC - 30ºC ปริมาณอากาศบริสุทธิ์มากกว่า 5000m³/h

3. การทดสอบการควบคุมความชื้น
เป็นไปตามข้อกําหนดของมาตรฐาน QC/T658-2000: เมื่ออุณหภูมิ 38±1ºC ความชื้นจะอยู่ที่ 68±5%RH
การทํางานต่อเนื่อง: เมื่ออุณหภูมิ 30ºC และรถอยู่ในสถานะเดินเบา การกระจายความร้อนสูงสุดของรถทั้งคันคือ 25kW ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุดถึง 90±5%RH และเวลาทํางานต่อเนื่องมากกว่า 1 ชั่วโมง
ในระหว่างการทดสอบ อุณหภูมิและความชื้นของสิ่งแวดล้อมสามารถติดตามการเปลี่ยนแปลงของโหลดได้ และสามารถควบคุมอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้อย่างเสถียรภายในความชื้นที่ตั้งไว้
การทดสอบอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ:
- ระยะเวลานานที่สุดในการอุ่นจากอุณหภูมิปกติถึง +60ºC: ไม่เกิน 3 ชั่วโมง
- ระยะเวลานานที่สุดในการทําให้เย็นลงจากอุณหภูมิปกติถึง -40ºC: ไม่เกิน 3 ชั่วโมง

4. การทดสอบความดันบรรยากาศภายในห้อง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันบวกเล็กน้อยภายในห้องเพาะเลี้ยง (อนุญาตให้ใช้แรงดันลบในระยะสั้น) เมื่อรถทดสอบทํางานได้อย่างเสถียร และติดตั้งอุปกรณ์ปรับสมดุลความดันอากาศ
การทดสอบแสงแดดภายในห้อง: อุณหภูมิที่ใช้บังคับ: 35-60ºC
แหล่งกําเนิดแสงแสงแดด: หลอดไฟเต็มสเปกตรัม
รูปแบบการติดตั้ง: เคลื่อนย้ายได้พร้อมมุมที่ปรับได้ (มากกว่า 45°)ความเข้มของแสงแดดไม่น้อยกว่า 1200W/m² ± 20W/m² (อุณหภูมิเฉลี่ยบนระนาบแนวนอนที่ความสูงของหลังคา)
ความเข้มของแสงแดดสามารถควบคุมได้เป็นส่วนๆ หรือสามารถปรับได้โดยรวม ความแม่นยําในการควบคุมความเข้มของรังสีดวงอาทิตย์อยู่ที่ ± 20W/m² (บนระนาบแนวนอนที่ความสูงของหลังคา)

5. การทดสอบการทํางานภายในห้อง:
ระบบมีฟังก์ชั่นการทํางานแบบคู่ของการควบคุมอัตโนมัติและการควบคุมด้วยตนเอง ในระหว่างกระบวนการทดสอบสามารถรับรู้การสลับแบบสองทางอัตโนมัติ / ด้วยตนเองและปราศจากปัญหาได้
สามารถแสดงกระบวนการทดสอบและพารามิเตอร์การทดสอบแบบเรียลไทม์ แสดงเส้นโค้งแบบเรียลไทม์ แสดงและพิมพ์พารามิเตอร์แบบเรียลไทม์
1) ข้อมูลการทดสอบจะถูกเก็บไว้แบบเรียลไทม์ ระบบมีฟังก์ชั่นการทดสอบและวินิจฉัยตนเอง
2) ระบบตรวจสอบความปลอดภัยนอกเหนือจากการควบคุมอากาศบริสุทธิ์ผ่านความสมดุลของความดันความเข้มข้นของออกซิเจนและความเข้มข้นของก๊าซไอเสียแล้วห้องปฏิบัติการยังมีมาตรการด้านความปลอดภัยดังต่อไปนี้:    
- เสียงเตือนอิสระ (แยกจากตัวควบคุมหลัก)    
- ระบบ   ป้องกันสัญญาณเตือนอุณหภูมิเกินแบบอิเล็กทรอนิกส์
- การป้องกัน   สัญญาณเตือนอุณหภูมิเกินทางกล
- คอมเพรสเซอร์   ป้องกันกระแสไฟเกิน ความร้อนเกิน แรงดันเกิน และความแตกต่างของแรงดันน้ํามัน
- อุปกรณ์   ป้องกันการระเบิด
- ป้องกันก๊าซ   ไอเสีย CO และ NOX ที่มากเกินไป
- ป้องกันแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟต่ําและเฟส   ที่ไม่ถูกต้อง
- ป้องกันการขาดแคลนน้ํา การหยุดชะงักของน้ํา และการป้องกันการเผาไหม้แบบแห้งในกรณีที่มีความชื้น

3. ระบบปล่อยก๊าซไอเสีย
ห้องทดสอบการปล่อยมลพิษมาตรฐานรถยนต์
ช่วงอุณหภูมิ: 20ºC-60ºC
ขนาด: ปรับแต่งได้
คุณสมบัติของอุปกรณ์: อุปกรณ์นี้เหมาะสําหรับรถยนต์คลาส M และคลาส N ที่ติดตั้งเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ (ซึ่งสามารถขยายไปยังเครื่องยนต์ดีเซลได้ในอนาคต) และมีมวลรวมไม่เกิน 3500 กก. เพื่อทําการทดสอบกฎระเบียบการปล่อยมลพิษตามสภาพการทํางานระดับประเทศและระดับสากล
ในระหว่างการทดสอบ สามารถให้สภาวะการจําลองสภาพแวดล้อมที่ -20ºC-45ºC (ปริมาตรกระบอกสูบ: สูงสุด 6L; ความเร็วรถ: 120 กม./ชม. ซึ่งสามารถควบคุมได้ที่ -20ºC ระหว่างการทดสอบ)

หมายเหตุ
1. ช่วงการควบคุมอุณหภูมิ: -40ºC ~ 40ºC
2. ความสามารถในการรับน้ําหนักภาคพื้นดิน: ≥300 กิโลกรัม
3. ขนาดสุทธิภายในสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของผู้ใช้