เครื่องทดสอบการขนส่งจําลองรถยนต์ทนต่ออุปกรณ์ทดสอบบรรจุภัณฑ์บนถนนของยานพาหนะจริง

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Libero velit id eaque ex quae laboriosam nulla optio doloribus! Perspiciatis, libero, neque, perferendis at nisi optio dolor!

คำอธิบาย

แนะ นำ:
การประเมินความสามารถของตัวอย่างในการทนต่อสภาพถนนจริงระหว่างการขนส่งเป็นพื้นฐานสําหรับการประเมินหรือยืนยันบรรจุภัณฑ์ของสินค้า

ใช้กันอย่างแพร่หลายสําหรับการตรวจสอบบรรจุภัณฑ์และการทดสอบผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมของเล่นเฟอร์นิเจอร์อิเล็กทรอนิกส์ของขวัญเซรามิกอาหารบรรจุภัณฑ์และการขนส่ง จอแสดงผลดิจิตอลความถี่การสั่นสะเทือนการส่งสัญญาณบรอดแบนด์เงียบแบบซิงโครนัส

ฟิกซ์เจอร์ตัวอย่างใช้ประเภทรางนําทางซึ่งใช้งานง่ายและปลอดภัย

ฐานเหล็กช่องสําหรับงานหนักพร้อมยางดูดซับแรงกระแทกติดตั้งง่ายรับน้ําหนักได้ดีและการทํางานที่ราบรื่น

จากการปรับโครงสร้างอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันในยุโรปและอเมริกาการสั่นสะเทือนแบบหมุนเป็นไปตามมาตรฐานการขนส่งของยุโรปและอเมริกา

พารามิเตอร์หลัก

ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคหลัก
ตัวบ่งชี้/รุ่น	เอ็มทีเค-เคอาร์ 120	เอ็มทีเค-เคอาร์ 300	เอ็มทีเค-เคอาร์ 500	เอ็มทีเค-เคอาร์ 1000
โหลดทดสอบ (กก.)	120	300	500	1000
ช่วงความถี่	100 ~ 300 รอบต่อนาที (หรือข้อตกลง)
ช่วงแอมพลิจูด (มม.)	25.4
โหมดแอมพลิจูด	การสั่นสะเทือนแบบหมุน
ความเร่ง	>1.2 กรัม
ความเร็วอ้างอิง	30 ~ 60 กม. / ชม
การควบคุม เวลา	99 ชม. 99 นาที 99S
ขนาดโต๊ะทํางาน L * W (ซม.)	120*100	180*120	220*150	380*250
TSMC ขนาด LWH (ซม.)	12010285	18012295	220152100	380252100
แหล่งจ่ายไฟ voltage (V/Hz)	AC1∮220/50 AC3∮380/50
การใช้พลังงาน (KVA)	0.75	2.5	6	12
น้ําหนักเครื่อง (กก.)	250	360	750	1100
สภาพแวดล้อม	อุณหภูมิ 5 ~ 35ºC; ความชื้น ≤85%RH
สอดคล้องกับมาตรฐาน	ASTM-D999: ISTA-2001; มาตรฐาน ASTM-D999: ISTA-2001; เอน 71

งานฝีมือที่เชี่ยวชาญ:

กระบวนการโครงสร้าง
1. อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ของบริษัท:
1 เครื่องเลเซอร์เยอรมันนําเข้า 1 เครื่องเจาะ Amada AIRS - 255NT จากญี่ปุ่น เครื่องเชื่อมคาร์บอนไดออกไซด์ของเยอรมันมากกว่า 10 เครื่องและเครื่องเชื่อมอาร์กอาร์กอน เราใช้ซอฟต์แวร์การวาดภาพ 3 มิติของ Autodesk Inventor สําหรับการวาดภาพการถอดชิ้นส่วนโลหะแผ่น 3 มิติและการออกแบบการประกอบเสมือนจริง

2. เปลือกนอกทําจากแผ่นเหล็กชุบสังกะสีคุณภาพสูงและเคลือบด้วยการพ่นผงไฟฟ้าสถิตและสีอบ

3. ห้องด้านในทําจากสแตนเลส SUS # 304 ที่นําเข้าและใช้กระบวนการเชื่อมอาร์กอนแบบเต็มเพื่อป้องกันการรั่วไหลและการซึมผ่านของอากาศที่มีอุณหภูมิสูงและความชื้นสูงภายในห้อง การออกแบบมุมโค้งมนของซับในห้องด้านในสามารถระบายน้ําคอนเดนเสทที่ผนัง ด้านข้างได้ดีขึ้น

Advanced M Series 3c Vibration Testing System for Electronics Test Device

เทคโนโลยีระบบทําความเย็น
1. 3D แบบการจัดการระบบทําความเย็น

2. เทคโนโลยีการควบคุมการแปลงความถี่ของระบบทําความเย็น: ในระบบทําความเย็นแปลงความถี่ แม้ว่าความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ 50Hz จะคงที่ แต่ความถี่ก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้ผ่านตัวแปลงความถี่ ซึ่งจะปรับความเร็วในการหมุนของคอมเพรสเซอร์ และทําให้ความสามารถในการทําความเย็นเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ทําให้มั่นใจได้ว่าภาระการทํางานของคอมเพรสเซอร์ตรงกับโหลดจริงภายในห้องทดสอบ (นั่นคือเมื่ออุณหภูมิภายในตัวทดสอบสูงขึ้นความถี่ของคอมเพรสเซอร์จะเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการทําความเย็นในทางกลับกันเมื่ออุณหภูมิลดลงความถี่ของคอมเพรสเซอร์จะลดลงเพื่อลดความสามารถในการทําความเย็น) สิ่งนี้ช่วยประหยัดการสูญเสียที่ไม่จําเป็นระหว่างการใช้งานและบรรลุเป้าหมายในการอนุรักษ์พลังงาน ในช่วงเริ่มต้นของการทํางานของห้องทดสอบความถี่ของคอมเพรสเซอร์ยังสามารถเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มความจุของระบบทําความเย็นและบรรลุวัตถุประสงค์ของการระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว ห้องทดสอบใช้ระบบทําความเย็นแปลงความถี่ซึ่งสามารถควบคุมอุณหภูมิภายในห้องได้อย่างแม่นยํารักษาอุณหภูมิภายในห้องให้คงที่ด้วยความผันผวนของอุณหภูมิเล็กน้อย ในขณะเดียวกันก็สามารถมั่นใจได้ถึงแรงดันดูดและการปล่อยที่เสถียรของระบบทําความเย็นทําให้การทํางานของคอมเพรสเซอร์มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากขึ้น เซอร์โวการไหลของการขยายตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์

เทคโนโลยีระบบทําความเย็นและเทคโนโลยีประหยัดพลังงานอื่นๆ
1. เทคโนโลยี VRF ตามหลักการของ PID + PWM (วาล์วขยายตัวอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการไหลของสารทําความเย็นตามสภาพการทํางานของพลังงานความร้อน) เทคโนโลยี VRF ตามหลักการของ PID + PWM (การควบคุมการไหลของสารทําความเย็น) ช่วยให้สามารถประหยัดพลังงานได้ที่อุณหภูมิต่ํา (วาล์วขยายตัวอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมเซอร์โวการไหลของสารทําความเย็นตามสภาพการทํางานของพลังงานความร้อน) ในสถานะการทํางานที่อุณหภูมิต่ําเครื่องทําความร้อนจะไม่มีส่วนร่วมในการทํางาน ด้วยการปรับการไหลของสารทําความเย็นและทิศทางผ่าน PID + PWM และควบคุมการไหลของสามทางของท่อทําความเย็นท่อบายพาสเย็นและท่อบายพาสร้อนอุณหภูมิของห้องทํางานสามารถคงที่ได้โดยอัตโนมัติ ด้วยวิธีนี้ภายใต้สภาวะการทํางานที่มีอุณหภูมิต่ําอุณหภูมิของห้องทํางานสามารถคงที่โดยอัตโนมัติและการใช้พลังงานสามารถลดลงได้ 30% เทคโนโลยีนี้ใช้วาล์วขยายตัวอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ ETS ของ บริษัท Dan-foss ของเดนมาร์ก และสามารถนําไปใช้เพื่อปรับความสามารถในการทําความเย็นตามความต้องการที่แตกต่างกันสําหรับความสามารถในการทําความเย็น นั่นคือสามารถรับรู้การปรับความสามารถในการทําความเย็นของคอมเพรสเซอร์เมื่อตรงตามข้อกําหนดอัตราการทําความเย็นที่แตกต่างกัน

2. เทคโนโลยีการออกแบบแบบกลุ่มของคอมเพรสเซอร์สองชุด (ขนาดใหญ่และขนาดเล็ก) สามารถเริ่มและหยุดโดยอัตโนมัติตามสภาพการทํางานที่โหลด (การออกแบบชุดใหญ่) หน่วยทําความเย็นได้รับการกําหนดค่าด้วยระบบทําความเย็นแบบเรียงซ้อนแบบไบนารีซึ่งประกอบด้วยชุดคอมเพรสเซอร์กึ่งสุญญากาศและชุดระบบทําความเย็นแบบขั้นตอนเดียวที่สุญญากาศอย่างเต็มที่ จุดประสงค์ของการกําหนดค่าคือการเริ่มต้นหน่วยคอมเพรสเซอร์ที่แตกต่างกันอย่างชาญฉลาดตามสภาพการทํางานของโหลดภายในห้องและข้อกําหนดสําหรับอัตราการทําความเย็นเพื่อให้ได้การจับคู่ที่ดีที่สุดระหว่างสภาพการทํางานของความสามารถในการทําความเย็นภายในห้องและกําลังขับของคอมเพรสเซอร์ ด้วยวิธีนี้คอมเพรสเซอร์สามารถทํางานในช่วงสภาพการทํางานที่ดีที่สุดซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ได้ ที่สําคัญกว่านั้นเมื่อเทียบกับการออกแบบแบบดั้งเดิมของชุดใหญ่ชุดเดียวผลการประหยัดพลังงานนั้นชัดเจนมากและสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 30% (ร่วมมือกับเทคโนโลยี VRF ระหว่างการควบคุมอุณหภูมิคงที่ในเวลาสั้น ๆ )

เทคโนโลยีวงจรทําความเย็น

อุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องได้รับการติดตั้งตามแบบประกอบการจ่ายไฟที่ออกโดยกรมเทคโนโลยีระหว่างการดําเนินการเค้าโครงการจ่ายไฟ

แบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติจะถูกเลือก: เทอร์มินัลบล็อก Omron, Sch-neider และ German Phoenix

รหัสสายไฟจะต้องทําเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจน แบรนด์ในประเทศที่ได้รับการยกย่องตามกาลเวลา (Pearl River Cable) จะต้องได้รับการคัดเลือกเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของสายไฟ สําหรับวงจรควบคุม ขนาดขั้นต่ําของลวดที่เลือกคือลวดทองแดงอ่อน RV ขนาด 0.75 ตารางมิลลิเมตร สําหรับโหลดหลักทั้งหมด เช่น คอมเพรสเซอร์มอเตอร์ จะต้องเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางลวดตามมาตรฐานกระแสความปลอดภัยสําหรับการเดินสายในรางลวด EC
ช่องเปิดสายเคเบิลของกล่องขั้วต่อคอมเพรสเซอร์จะต้องได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อป้องกันไม่ให้ขั้วต่อในกล่องขั้วต่อลัดวงจรเนื่องจากฟรอสติ้ง

สกรูยึดทั้งหมดของขั้วต่อจะต้องขันให้แน่นด้วยแรงบิดในการยึดมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดที่เชื่อถือได้และป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้น เช่น การคลายตัวและประกายไฟ

กระบวนการชุดทําความเย็น
1. มาตรฐาน

1.1 การกําหนดมาตรฐานกระบวนการวางท่อและการเชื่อมท่อเหล็กคุณภาพสูง เค้าโครงท่อจะต้องดําเนินการตามมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่าระบบรุ่นเครื่องจักรมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้

1.2 ท่อเหล็กถูกดัดเป็นชิ้นเดียวโดยเครื่องดัดท่อนําเข้าของอิตาลี ซึ่งช่วยลดจํานวนจุดเชื่อมและออกไซด์ของท่อภายในที่เกิดขึ้นระหว่างการเชื่อม และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ!

2. การดูดซับแรงกระแทกของท่อและการสนับสนุน

2.1 MENTEK มีข้อกําหนดที่เข้มงวดสําหรับการดูดซับแรงกระแทกและการรองรับท่อทองแดงทําความเย็น เมื่อคํานึงถึงสถานการณ์การดูดซับแรงกระแทกของท่ออย่างเต็มที่จะมีการเพิ่มส่วนโค้งแบบวงกลมลงในท่อทําความเย็นและใช้ที่หนีบยึดไนลอนพิเศษสําหรับการติดตั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปและการรั่วไหลของท่อที่เกิดจากการสั่นสะเทือนแบบวงกลมและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบทําความเย็นทั้งหมด

2.2 กระบวนการเชื่อมที่ปราศจากการเกิดออกซิเดชัน ดังที่ทราบกันดีว่าความสะอาดภายในท่อของระบบทําความเย็นเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของระบบทําความเย็น MENTEK ใช้การเชื่อมที่เติมแก๊สที่ได้มาตรฐานเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของออกไซด์จํานวนมากที่เกิดขึ้นภายในท่อระหว่างการเชื่อม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ระบบทดสอบการสั่นสะเทือน M Series 3c ขั้นสูงสําหรับอุปกรณ์ทดสอบอิเล็กทรอนิกส์

ระบบทดสอบการสั่นสะเทือน Advanced M Series 3c เป็นโซลูชันล้ําสมัยที่ออกแบบมาสําหรับการทดสอบความน่าเชื่อถืออย่างเข้มงวดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และส่วนประกอบ ออกแบบมาเพื่อจําลองสภาวะการสั่นสะเทือนในโลกแห่งความเป็นจริง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานของผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์ การบินและอวกาศ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สําหรับผู้บริโภค และการป้องกันประเทศ ด้วยความสามารถในการทดสอบหลายแกนการควบคุมความถี่ที่แม่นยํา (5Hz ถึง 3000Hz) และโปรไฟล์การเร่งความเร็วที่ปรับแต่งได้ระบบนี้จะตรวจสอบประสิทธิภาพภายใต้ความเครียดสูง อินเทอร์เฟซซอฟต์แวร์ขั้นสูงช่วยให้สามารถตรวจสอบแบบเรียลไทม์ การวิเคราะห์ข้อมูล และการปฏิบัติตามมาตรฐาน MIL-STD, ISTA และมาตรฐานสากลอื่นๆ ด้วยการออกแบบที่แข็งแกร่งซึ่งรองรับน้ําหนักบรรทุกสูงสุด 200 กก. M Series 3c จึงให้ผลลัพธ์ที่ทําซ้ําได้สําหรับกระบวนการวิจัยและพัฒนา การประกันคุณภาพ และการรับรอง ทําให้ขาดไม่ได้สําหรับการตรวจสอบความถูกต้องของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สําคัญต่อภารกิจ

success